Bompenger skal finansiere et nytt og moderne signalsystem for T-banen som skal stå ferdig i 2027. Det vil gi 8 flere avganger i timen.
Unknown video format
Prosjektet har en total kostnadsramme på 5,95 milliarder kroner, hvorav 5 milliarder kroner dekkes av bilistene gjennom bompenger, og det resterende av Vognanskaffelsesfondet.
Store deler av dagens signalsystem for T-banen baserer seg på teknologi fra 1960-tallet som er krevende og kostbart å vedlikeholde Det er derfor et stort behov for å skifte det ut med en moderne løsning.
Det nye signalsystemet baseres på en kommunikasjonsteknologi kalt Communication Based Train Control (CBTC). Dette vil gjøre det mulig å kjøre med kortere avstand mellom T-banetogene, slik at trafikken flyter jevnere og avgangene blir mer punktlige.
I følge Sporveien baserer CBTC-teknologien seg på trådløs kommunikasjon mellom T-banetog og infrastruktur. I andre byer med tilsvarende signalsystemer bygges det vanligvis egne trådløse nettverk for denne kommunikasjonen. Sporveien vil, som første operatør i verden, kjøpe denne kommunikasjonen som en tjeneste over offentlig mobilnett.
Oslos T-banenett er 85 kilometer langt. I dag kan det kjøre maks 32 tog i timen mellom Majorstuen og Tøyen. Med det nye signalsystemet vil tallet ifølge Sporveien økes til minimum 36, har Aftenposten tidligere skrevet.
Det betyr minst 8 flere avganger i timen på T-banen.
I dag operer T-banen med 4 hastigheter: 15, 30, 50 og 70 kilometer i timen. Med nytt signalsystem vil farten bli jevnere, og det er rom for flere vognsett på skinnene samtidig.
Avtalen ble inngått med Siemens i 2021, og det nye signalsystemet vil gradvis innføres til 2027.
Les mer: På Sporveiens hjemmesider kan du lese mer om det nye signalsystemet.