Nyhetsarkiv

Den 1. februar 1990 startet bompengeinnkreving i Oslo. I løpet av disse 30 årene har mye skjedd. Pengene har gått til en rekke vei- og kollektivprosjekter i og rundt Oslo, og innkrevingen er nå automatisert.

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus i desember 2019 viser 1,5 prosent økning i bomstasjoner som er sammenlignbare før og etter nye bomstasjoner og takster ble innført 1. juni 2019.

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus i november viser 2,9 prosent nedgang i bomstasjoner som er sammenlignbare før og etter nye bomstasjoner og takster ble innført 1. juni.

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus i oktober viser et uendret trafikkvolum i bomstasjoner som er sammenlignbare før og etter nye bomstasjoner og takster ble innført 1. juni.

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus i september viser en flat trafikkutvikling. Tallene er hentet fra bomstasjoner som er sammenlignbare før og etter endringen 1. juni.

Fjellinjens styre besluttet i sommer en gjennomgang av pengebruken i selskapet. Rapporten som er utarbeidet av Deloitte viser at kostnadene har gått ned, men avdekker samtidig kritikkverdige forhold. Som følge av dette har Anne-Karin Sogn blitt enig med styret om at hun fratrer som administrerende direktør.

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus i august viser en trafikknedgang på 2,7 prosent. Tallene er hentet fra bomstasjoner som er sammenlignbare før og etter endringen 1. juni.

Tallene fra bomringen i Oslo og Akershus i juli viser en trafikkøkning på ca. 2 prosent. Tallene er hentet fra bomstasjoner som er sammenlignbare før og etter endringen 1. juni.

Her får du en oversikt over hvor elbiler og hydrogenbiler må betale bompenger i Norge.

Passeringsinntekten i juni ble kr 349 millioner. Dette er en økning på kr 32 millioner sammenlignet med juni 2018.