Om Fjellinjen

Tidligere gikk E18 over Rådhusplassen. I 1990 ble Rådhusplassen bilfri ved at trafikken ble lagt under i bakken, i Fjellinjen, eller Festningstunnelen som den heter i dag.

Fjellinjen AS ble etablert 13. desember 1986 med dette som formål. Oslo kommune var eneaksjonær. Ved Stortingsvedtak av 8. juni 1988 (St.prp.nr. 96 (1987–1988)) ble selskapets ansvarsområde utvidet til å omfatte delfinansiering av hovedveiutbyggingen i Oslo og Akershus (Oslopakke 1).
Samtidig ble det vedtatt en bompengering som grunnlag for finansieringen. Akershus fylkeskommune kom inn som aksjonær i 1990 og eier i dag 40 prosent av aksjene, Oslo kommune eier de øvrige 60 prosentene.

Senere ble Fjellinjen ansvarlig for finansiering av Oslopakke 2, som er en felles handlingsplan for infrastrukturen i Oslo og Akershus 2002–2011. I dag finansierer bompengene krevd inn av Fjllinjen deler av Oslopakke 3, som innebærer administrasjon og drift av bompengeinnkrevingen i Oslo og Bærum til og med 2027. Samtidig skal selskapet finansiere en eventuell forskuttering av utbyggingen ved låneopptak. Pakken har en økonomisk ramme på 58 milliarder kroner for perioden 2008-2027, hvorav 45 milliarder er bompengemidler. Til høyre i margen kan du laste ned årsrapporter for foregående år.

I dag er Fjellinjen det største bompengeselskapet i Norge. Vi har over 20 års erfaring med bompengeprosjekter og våre 70 medarbeidere besitter verdifull kompetanse.

Vi forholder oss til over 600 000 kunder og registrerer over 89 millioner (eks. Bærum) passeringer i året. Det er selskapets overordnede målsetting at mest mulig av inntektene går til realisering av hovedveiutbyggingen og bedring av kollektivtilbudet.